Application du tuyau PTFE en ingénierie

2020-03-21 10:48:39

Le polytétrafluoroéthylène (PTFE) a une excellente stabilité chimique, peut résister à tous les acides forts, bases fortes, oxydants forts et ne réagit pas avec divers solvants organiques. Le PTFE peut être utilisé dans une plage de températures de - 180 ℃ ~ 250 ℃ pendant longtemps sous pression atmosphérique, et ses propriétés mécaniques changent peu après avoir été traitées à 250 ℃ pendant 1000 h. Le PTFE a un coefficient de frottement très faible, est un bon matériau autolubrifiant réduisant le frottement, son coefficient de frottement statique est inférieur au coefficient de frottement dynamique, il a donc les avantages d'une petite résistance de démarrage et d'un fonctionnement en douceur.

Les tuyaux en PTFE sont respectivement équipés d'un capillaire en téflon, d'un manchon en téflon, d'un tuyau de poussée en téflon, d'un tuyau moulé en téflon, d'un tuyau ondulé en téflon, etc. Il est également largement utilisé.

Quelles sont les applications du polytétrafluoroéthylène en ingénierie? Beaucoup de personnes qui ont contacté ce champ pour la première fois ne connaissent pas le contenu de ce champ et pensent que le tube de tétrafluorocarbone ne peut pas jouer un rôle dans le projet. Ce type de cognition est faux.

1. Tous les travaux de préfabrication doivent être effectués en tête de pont et poussés jusqu'à la position du pont un par un, sans levage lourd ni transport sur de longues distances;

2. il n'est pas nécessaire d'installer un échafaudage dans le trou du pont pour éviter l'influence de l'écoulement de l'eau et de la circulation vers le pont; ce n'est que lorsque la portée du pont à trous multiples est supérieure à 60 mètres, qu'un pilier en acier temporaire doit être ajouté. Seuls les grands tunnels enjambent les rivières ou les vallées. Bien que la portée soit de 100 ou de dizaines de mètres, les quais temporaires ne peuvent pas être installés dans de grands tunnels;

3. Le coefficient de frottement des tuyaux en polytétrafluoroéthylène est très faible, de sorte que le pont pesant 10 000 tonnes n'a besoin que de centaines de tonnes de poussée. Par conséquent, l'équipement de poussée est relativement simple, bien qu'il y ait une perte, mais le coût total de construction est très faible;

4. La période de construction n'est généralement pas affectée par les inondations, la dérive des glaces et les autres saisons, et l'avancement de la construction est facile à maîtriser. L'avancement global peut également être déterminé par le petit site de préfabrication en tête de pont. Sur une longue période, l'avancement de la construction peut être fortement accéléré.